ႀကိဳ ပို႕ နဲ႕ ေလးဘီး ကား အစား ထိုး စင္းလံုးငွား လုပ္ငန္း လိုင္စင္

                 ပတ္ဘလစ္ကာ    ဆန္နီ  လို႕ ေခၚ တဲ့  ပစ္ကပ္ ကားေတြ    စင္းလံုးငွား   လိုင္စင္ ေတြ  ရုပ္သိမ္း အျပီးမွာ    စင္းလံုးငွား  လူစီးကုန္တင္ လို႕ ရတာ ဆိုလို႕  ေလးဘီး  ကားပဲ  က်န္ေတာ့ တယ္။                       ေလးဘီး ပစ္ကပ္  ဘီ ၆၀၀  ဘီ ၃၆၀  ကလည္း  အခု  မၾကာခင္  ႏွစ္  ၄၀   ႏွစ္ ၃၀   နဲ႕   သြားၾကရေတာ့မယ္ ဆိုေတာ့   ေက်ာင္းသားေတြ  သံုးတဲ့  ေက်ာင္းကား   ေစ်း သည္ေတြ ႀကိဳတဲ့   ေစ်းႀကိဳ ကား ။      ေမာင္း ေရာင္း ေတြ  နဲ႕  ကုန္ေတြ  သယ္ပို႕  ေရာင္းခ် ၾကရတဲ့    ေစ်းေရာင္းကား    ေတြ အျဖစ္     ေတာင္းေအ့စ္ ပစ္ကပ္ ( လိုက္ထရပ္စ ) ယာဥ္ေတြ               ျမန္မာျပည္က ထုတ္  ေတြ  ကို   သံုးလာပါတယ္  ( ထုတ္တယ္ပဲ ဆိုၾကပါေတာ့ ဗ်ာ  သိသိႀကီး နဲ႕  ေၾကာင္ရတာ က်ေတာ့  ပါးစပ္ယား ပါတယ္ )   1000ေကဂ်ီ  ကားေတြ ေပါ့ဗ်ာ  ။
                 အဲသည္ကားေတြ  ကို  လုပ္ငန္းူ လိုင္စင္  က   ခ  ဂ  ဃ  င  စ   မေပး   ( မထုတ္ေပး ပဲ  နဲ႕ )  ဘယ္လိုမ်ား  အသံုးျပဳခြင့္ေတြ  ရေနၾကသလဲ ဗ်ာ။  ဒါေတြ ဟာ ထိထိ ေရာက္ေရာက္  ျဖစ္ျဖစ္   အလ်င္အျမန္ ျဖစ္ျဖစ္  ေဆာင္ ရြက္သင့္တဲ့ လုပ္ငန္း မ်ိဳးေတြ မဟုတ္ ဘူးလားဗ်ာ  ။  အျပစ္ျဖစ္ ေနလို႕  အျပစ္ ျဖစ္ေနတဲ့ ကိစၥေတြ   ကို ဥပေဒနဲ႕ အညီ ျဖစ္ေအာင္ စီမံ ခန္႕ခြဲမႈေတြ  လုပ္ဖို႕ မလိုဘူးလားဗ်ာ ။        ဥပေဒ   အတိုင္း  သူ႕အစီအစဥ္ နဲ႕ သူ  လိုင္စင္ ထုတ္ေပး လိုင္စင္ ကို ဥပေဒ နဲ႕ အညီ အသံုးျပဳခြင့္ ေပးလိုက္မွ  သံုးၾကသူေတြ လည္း ( အလုပ္ လုပ္စား သူေတြ လည္း )  ဥပေဒနဲ႕ အညီ ျဖစ္ၾကမွာေပါ့  သည္ေတာ့   ပို႕ ဆက္  ရွိေသးတယ္  လုပ္ငန္း လိုင္စင္ ရွိေသးတယ္ ဆိုရင္လည္း  ဥပေဒ အရ လုပ္ငန္းလိုင္စင္ေတြ ခြင့္ျပဳေပးသင့္တယ္ လို႕  ....... 

ၾကားရတဲ့ သတင္း နဲ႕ ျဖစ္ႏိုင္ေျခ

ၾကားရတဲ့သတင္းက  ျမန္မာျပည္အတြက္ေတာ့  ဆန္းေနမွာပါ   ဒါေပမယ့္  သည္ ကိစၥက   ျမန္မာျပည္က လြဲရင္ မထူးဆန္းေတာ့ပါ။     အာရ် ႏိုင္ငံမ်ားမွာ ျမန္မာျပည္က  ကားသံုး အနည္းဆံုးေလာက္ျဖစ္ေနပါေသးတယ္။   ျမန္မာျပည္က ကားအေရအတြြက္ ဟာ ထိုင္းႏိုင္ငံမွာ ဆိုရင္  တစ္ႏွစ္ ထုတ္ တဲ့ ကားေလာက္ပဲ ရွိပါတယ္။    ကားေစ်းက်ေတာ့  ဘာႀကီးသလဲ  မေမးနဲ႕   ကားေဟာင္း ေတာင္ သိန္း 2000  ( ေဒၚလာ 3 သိန္း ေလာက္ တန္ေနတယ္ ေလ   ..  လင္ခရူဇာေျပာတာ )
ဒါနဲ႕ ေျပာမယ့္စကား ေဘးေရာက္  ေတာ့မယ္။ 
  အဲ ဘာတဲ့  ၾကားရတဲ့ သတင္း 
ၾကားရတဲ့ သတင္းက   အခု  2011  ကုန္  2012  မွာ    ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းဘ၀ေျပာင္း   အနည္းဆံုး အလြန္ဆံုး 10  ႏွစ္ေလာက္ပဲ သက္တန္း ရွိေတာ့ မယ့္   ယာဥ္ေတြ  ၀င္လာေတာ့မယ္ေလ။
အားလံုးအေတြ႕ အႀကံဳအရ  ဘယ္သူကမွ လည္ူး  အဲသည္  ကားအေကာင္းစား ေတြကို  အင္ဂ်င္ေျပာင္း လိုက္ ဂီယာေျပာင္းလိုက္  အလံုးခ်ိန္း လိုက္ လုပ္ေနမွာ  မဟုတ္ဘူး  ( ႏွစ္စဥ္ ႏွစ္ လဲ လိုင္စင္ ၀င္ေနတာပဲ  သိတယ္ မဟုတ္လား   )  အားလံုးက  1995  အထက္ေတြ ေလ  2000  ေတြ  ကေန 2005  ေလာက္ကားေတြ    ဘာမွ ေတာင္အရာမယြင္းေသးဘူး    (   သို႕ ေသာ္   လူတတ္ ႀကီး   သားသမီး  မ်ား  သြင္း  လာတဲ့   တရုတ္ ဘတ္စ္  ႀကီး  မ်ား  ကို ေတာ့  မဆိုလို႕   )
အဲသည္လို ေကာင္းေနတဲ့  သန္႕ ေနတဲ့  ကားေတြ  ကို  လိုင္စင္စစ္ေနမယ္ဆိုရင္  အခ်ိန္ ျဖဳန္း  ေမြဖမ္း  စာရြက္ကုန္  ရံုရွိမေပါ့ ။(  ေငြကုန္တာကေတာ့ ပိုင္ရွင္ကုန္တာေလ ။  ) ။   အဲသလိုသာစစ္ေနမယ္ဆိုရင္  ကားကလည္း ေကာင္းေနေတာ့ ပိုက္ဆံလည္း ရစရာမရွိ  ယာဥ္စစ္ အင္ဂ်င္နီ ယာ ချမာ  လက္မွတ္ အလကား ထိုး ေနရမွာေပါ့  ။   ေအးဗ်ာ  သည္ေတာ့  ေခတ္မီ ႏိုင္ငံ  ေတြမွာလို  စက္ျပင္ လုပ္ငန္း  အသိအမွတ္ျပဳ  စက္ဆရာ ေထာက္ခံ ရင္  လိုင္စင္ႏွစ္လဲ ရေတာ့ မယ္ေလ ။  ငါးႏွစ္ ိလိုင္စင္ ဆိုလား သံုး ႏွစ္ လိုင္စင္ ဆိုလား ေပးေတာ့ မယ္ တဲ့ ဗ်။
အမွန္ကေတာ့  ယာဥ္ ထိန္း လုပ္ငန္း ဆိုတာ  က်ယ္ျပန္႕ လာေတာ့မွာ။
ယာဥ္ေတြ ျမိဳ႕ နဲ႕ ၾကပ္ေန မေန   ( ျမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္ ကေလ့လာ သံုးသပ္ခ်က္ေတြ )
ယာဥ္ အေရအတြက္  ယာဥ္အရြယ္အစား  လမ္းပိတ္ဆို႕မႈေတြ  
စည္းမဲ့ ယာဥ္ ျပႆနာေတြ  ( နံပါတ္မမွန္   နံပါတ္တု  လိုင္စင္မဲ့  လိုင္စင္တု  အေယာင္ေဆာင္ )
နံပါတ္ျပားကို  မျမင္ႏိုင္ေအာင္ ဖံုးထားတာတို႕   တမင္ တလံုးဖ်က္ထားတာလို႕  ပလပ္စတစ္နံပါတ္ျပားတို႕
နယ္ကားနဲ႕ နံပါတ္တူ  ၀ိတက္ အ၀ိုင္းတု ကားတို႕  ကို ဖမ္းရ စစ္ေဆးရမွာပါ။
ေနာက္တစ္ခါ
ပိုက္ဆံရလို႕  လာဘ္လာဘ  ရလို႕   ေငြ ေပးလို႕ လႊတ္လိုက္တဲ့ ကား   လႊတ္လိုက္တဲ့ ရဲ ၀န္ထမ္း။
မီးပိြဳင့္မွာ လုပ္ခ်င္တာလုပ္ လို႕ ရေအာင္   ေငြေပးတဲ့  ကားသမား လိုင္းေၾကး  ေတာင္းတဲ့ ယာဥ္ထိန္းပိြဳင့္
သည္လို ကားေတြ  သည္လို ယာဥ္ထိန္းေတြ  မရွိရင္ ဘာျဖစ္မလဲ   တိတိ က်က်  အမွန္ အကန္ လုပ္ရင္
လမ္းေပၚမွာ လမ္းအသံုးျပဳသူေတြ   ခရီးသြားေတြ   အသက္ေဘးအႏၱရာယ္ေတြ ကင္းၾကမွာပါ။
ကညန  တို႕  ယာဥ္ထိန္း  တို႕  တာ၀န္က  ခရီးသြား လမ္းအသံုးျပဳသူ  လမ္းေပၚကလူေတြ  ေဘး အႏၱရာယ္ ကင္း ဖို႕ ပဲ မဟုတ္လား   ။  ကားသမားေတြ ေပးတဲ့ တန္စိုးလက္ေဆာင္  ကိုယူျပီး  လမ္းေပၚက လူေတြ 
အေပၚ  မတရားတာေတာ့ မလုပ္ေစခ်င္ ဘူးဗ်ာ။

ကားလိုင္စင္၀င္၇တာ အလြယ္ဆံုး အခ်ိန္ ပါပဲ ဗ်ာ

20-10-2011  ေန႕က  ရန္ကုန္ ျမင္သာ  ကညန  မွာ  လိုင္စင္ သြား၀င္ပါတယ္။  ကားက ျပည္တြင္းျဖစ္ စစ္စစ္ ျဖစ္တဲ့  ရွမ္းစတား   ။  သည္လ သည္ရာသီမွာ   ရွမ္းစတား ေတြ  ျပည္တြင္းျဖစ္ေတြ  လိုင္စင္၀င္တဲ့အခ်ိန္ ေပါ့  ။ 
လိုင္စင္  အမည္ေပါက္ တဲ့ သူ လည္း  မလို ဘူး   လာေရာက္ေဆာင္ရြက္တဲ့ သူရဲ႕  မွတ္ ပံုတင္ပဲ  လိုတယ္။   ရဲမႈ ကင္းရွင္းေၾကာင္း   ၅၁ လမ္း ေထာက္ခံခ်က္  လည္း မလိုဘူး။   မႏွစ္က ဆိုရင္  ယာဥ္ထိန္း ေထာက္ခံခ်က္ ေရာ  ပိုင္၇ွင္  ကိုယ္တိုင္  သို႕ မဟုတ္  လႊဲစာ ေကာ  လိုပါတယ္။
သည္လို လြယ္လြယ္ကူကူ ျဖစ္ရတဲ့အေၾကာင္း ေမးၾကည့္ျပန္ေတာ့   ဒါက  က်ဳပ္တို႕  ျမန္မာ့ စတိုင္ေလ   တစ္လ 2 ခါေလာက္ေျပာင္းခ်င္ေျပာင္းမယ္။  ဒီေန႕နဲ႕ နက္ျဖန္လည္း  မတူဘူး   အခုလို  လြယ္ေနတယ္ မို႕ ၀မ္းမသာ နဲ႕  ေနာက္  ၂ ရက္  ၃ ရက္ က် ရင္  သတ္မွတ္ခ်က္ က  တစ္မ်ိဳးေျပာင္းမွာ   ဒါ ျမန္မာ   ဆိုလို႕  ေအးေလ ဟုတ္သားပဲ  ဒို႕ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ  မရဘူး  ဆိုရင္  ရတယ္    ။   ရတယ္  ဆိုရင္ မရ ဘူး  လို႕ မွတ္  ဆိုတဲ့  ပြဲစားစကားေလး မ်ားကို  မွတ္သားရင္း    မနက္ ၈း၃၀  မွာ လိုင္စင္၀င္ျပီး  ၁၀း၃၀ တိတိ မွာ ၀ိတက္  ( ဘီးခြန္ ေရာ  စာအုပ္ပါ  )  ထြက္  လိုင္စင္ အျပီးရခဲ့ ပါတယ္။ 
ေအာ္ ေျပာရဦးမယ္။     အဲသည္ေန႕က   ကားလိုင္စင္ ၀င္ ဖို႕ တန္းစီ ထား တာ ဆိုလို႕   1  2  3  4  5   ေအာ္ လက္ တစ္ဖက္က လက္ေခ်ာင္းေတာင္ မျပည့္ပါလားေနာ္   ။  ေနာင္ ဆိုရင္   ႏိုင္ငံျခားမွာ   လို    စာတိုက္ကေန  သက္ဆိုင္ရာ ၀ပ္ေရွာ့ ေထာက္ခံခ်က္ နဲ႕  လိုင္စင္  သစ္ ယူ ၾကေတာ့ မလား မသိပါဘူးေနာ္။  
အမွန္တစ္ကယ္ေျပာရရင္ ကၽြန္ေတာ္ စိတ္ခ်မ္းသာရပါတယ္   ။   ကၽြန္ေတာ္  ကသည္ႏွစ္ ကားကို လည္း ေဆး ေသေသခ်ာခ်ာသုတ္သြားတယ္  တာယာကလည္း အသစ္   ။ ေခါင္းေမာ့ ျပီး ၀င္ မယ္လို႕ စိတ္ ကူး လာခါမွ ဗ်ာ    အင္ဂ်င္ ( စက္ ) ေတာင္  ခဲ မျခစ္တဲ့  အပတ္ နဲ႕ ႀကံဳ ရတယ္ေပါ့။

စိတ္ခ်မ္းသာတယ္ဆိုတာက  သည္လို ျမန္ဆန္တာပါ။  မွန္ကန္တာက   ကညန  ရဲ႕ အလုပ္ပါ  လုပ္ထံုးလုပ္နည္းပါ  ကၽြန္ေတာ္တို႕ မွန္ကန္မႈ ကို  သူတို႕ စံ  နဲ႕ ယူရမွာေပါ့   အဲ  ျမန္ဆန္တာကေတာ့  ေပးသင့္ေပးထိုက္ေအာင္  မွန္ကန္  ေနျပီ  ဆိုရင္  ဘာၾကာေနစရာ လိုသလဲဗ်ာ  မွန္ကန္ရင္  ျမန္ဆန္  ၾကမွာေပါ့  ဒါမွ  လူသာဓု  နတ္ သာဓု ေခၚရမွာေလ။   မမွန္မကန္လို႕  ရီဂ်က္ ထိတာ  ျပႆနာတက္တာ  ကေတာ့  သူ႕ အျပစ္  ကိုယ့္ အျပစ္ ေလ။ 

အ၀ယ္မမွား အေရာင္းမမွား ရေအာင္

ျမန္မာႏိုင္ငံက  ကားလုပ္ငန္းဟာ အစဥ္သျဖင့္ လႈပ္ခတ္ ေနပါတယ္။

ကားေစ်းကြက္ဆိုတာကလည္း  ေမွာင္ခိုေခတ္  နဲ႕  ပါမစ္ေခတ္မွာ စပ္ကူးမတ္ကူး ေပၚလာတဲ့  ပြဲစားတန္း  ေစ်းကြက္က စခဲ့ပါတယ္။

ေနာက္ပိုင္းက်မွ  အစိုးရက  ႏိုင္ငံျခား၀င္ေငြရွိသူေတြ တရား၀င္တင္သြင္းခြင့္ ျပဳျပီး ပတ္ဗလစ္ကာ  ဆန္နီ  1500  ဟိုင္းလတ္  စတဲ့ သေဘၤာသား ကားေတြ နဲ႕ စခဲ့ရတာ။ 

အဲသည္အခ်ိန္မွာေတာ့ ဗုိလ္ေအာင္ေက်ာ္  ဗိုလ္ျမတ္ထြန္း  ပိြဳင္႕ေတြ ဆိုျပီး လမ္းေဘး မွာ ေရာင္း၀ယ္ခဲ့ၾကတယ္  အီဒင္လမ္း  ေဆးရံုေဘးမွာ အေရာင္းအ၀ယ္လုပ္ၾကတယ္။

အခုေတာ့  သခ်ိဳင္းေျမ လတ္လတ္ဆတ္ဆတ္  ( စလုပ္ခဲ့ရတုန္းက ေျပာတာပါ)  ခုေတာ့လည္း ဘယ္သူမွ သိပ္မသိခ်င္ေယာင္ေဆာင္ေနရတဲ့   ႀကံေတာသုသာန္ေျမမွာ ပြဲစားတန္း / တရား၀င္ 

ယာဥ္ေရာင္း၀ယ္ေရးစခန္း လုပ္ၾကရတာပါ။

အခုလည္း  ပါမစ္ေခတ္ က ေတာ့ ပါမစ္ေခတ္ ပါပဲ  ဟိုတုန္းက မရွိခဲ့တဲ့ မရွိခဲ့ဖူးေသးတဲ့ 

ေခတ္တစ္ေခတ္ ျဖစ္တဲ့   

ခိုးသြင္း  ေခတ္ကိုေတာ့  2009 /  2010 / 2011  ေတြမွာ ျဖတ္သန္းေနၾကပါတယ္။

ေျပာရရင္ေတာ့  1974  ကိုရိုလာ ေကအီး 25  ကိုရိုလာ ကရ၀ိက္ ေခတ္ ကတည္းက  ယေန႕တိုင္ 

37  ႏွစ္ တိတိ ရွိျပီ ျဖစ္တဲ့  လမ္းေဘးမွာ  သခ်ိဳင္းကုန္း ေဟာင္းေတြမွာ အေရာင္းအ၀ယ္လုပ္ရတဲ့

ေစ်းကြက္  ရွိေနတုန္းပါပဲ။

ဘယ္ေတာ့မ်ားမွ  ပိုက္ဆံ သိန္း ေထာင္ေက်ာ္ကို  ရွိဳးခန္း  ျပခန္း အေရာင္းခန္းေတြမွာ  

ေရာင္း၀ယ္ၾကရပါ့မလဲ

1950 ၀န္းက်င္ လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ ၆၀ 
အဲသည္ေခတ္က  က  ျမန္မာျပည္မွာ
   ေအာ္တိုကား    ( အလံျပဘုရားလမ္း ေယာ့လမ္းထိပ္ အခု  ဟိုတယ္ေနရာ  ) 
အင္ဇိုင္း   ( ပန္းဆိုးတန္းလမ္း  )
  စတီးဘုရားသား   သံလ်က္စြန္း
ေမာ္စကိုဗစ္
ျမစိန္
ထူးေထာက္ပံ့ေရး
ပင္လံုကူးသန္းေရာင္း ၀ယ္ေရး
  ေအးအင္ဆန္း
  စတာေတြကေန   မာစီးဒီး  လင့္ရိုဘာ  ေဗာက္စ၀က္ဂြန္ ဖီးယက္  ဖို႕  ခ်က္ပလက္  နီဆန္း  တိုယိုတာ  ကားေတြ တင္သြင္းေရာင္းခ်ခဲ့တာေပါ့။  ဒါေတြဟာအိပ္မက္လည္းမဟုတ္  ယံုတမ္းလည္းမဟုတ္ပါဘူး ။
မာရီလင္မြန္ရိုး  နဲ႕  ယူဘရိုင္းနား  မာစီးဒီးစီးေနတုန္းက  ျမန္မာျပည္က ေအ၀မ္းဦးတင္ေမာင္  တို႕ ၾကည္ၾကည္ေဌး  တို႕ သည္ မာစီးဒီး ကိုပဲ စီးခဲ့ ၾကတာေလ။  ( ဃ ) နံပါတ္  မာစီးဒီးဗင့္ 180 / 190 ေတြ ေပါ့ဗ်ာ။  မင္းသား ကိုခ်မ္းသာ တို႕ ဆိုရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႕ နဲ႕ ေက်ာင္းတက္စဥ္က  မာစီးဒီး 220အက္စ္ နဲ႕ ေက်ာင္းတက္တာပါ  သူ႕အေဖေရႊမန္း ဦးတင္ေမာင္ဆိုတာကလည္း  သားသမီးေတြကို ႏိုင္ငံျခား မွာေတာင္ ေက်ာင္းထားႏိုင္တာကိုး ။
  အခုေကာ  အခုလည္းပဲ  ျမန္မာ ျပည္က  အခ်မ္းသာဆံုးပါပဲဗ်ာ    2007  ေမာ္ဒယ္  ဆိုက္ဂနပ္ ကို  ဂ်ပန္ လူမ်ိဳးေတြ  အေမရိကန္ လူမ်ိဳးေတြ  ေဒၚလာ 3 4ေသာင္း ေလာက္ ပဲ ေပးျပီးစီးေနရခ်ိန္  ကၽြန္ေတာ္တို႕ ျမန္မာေတြက  သိန္း 2000 ေက်ာ္  (   ယူအက္စ္ ေဒၚလာ  ၂ သိန္းေက်ာ္   အဆေပါင္း  ( ၅ဆ ) ေလာက္ ပိုေပးျပီး စီးေနၾကတာေလ    ။အခုလည္းပဲ  ေဒၚလာ  ၂၀၀၀ - ၃၅၀၀  ပဲတန္တဲ့  ကားေဟာင္းေတြ ဟာ ျမန္မာျပည္မွာ  သိန္း  300    ေဒၚလာ 30000 ေလာက္ေပးျပီးစီးေနၾကတာပဲ။ ၾသစီက ေက်ာင္းတက္ေနတဲ့ ကေလးတေယာက္ေျပာဖူးတယ္  ၾသစီ မွာ  5000  ( ျမန္မာေငြ  သိန္း 50 ေပးရင္ ကားသစ္ တစ္စီး စီးႏိုင္ပါသတဲ့ )
  ထားပါေတာ့ေလ    သိန္း 20  25  30  35  ေလာက္ပဲ အဆင့္ဆင့္တန္တဲ့  မာဇဒါေလးဘီး  ဖင္မလီယာကစလို႕  ဖီးယက္ ေအာ္စတင္ ခ်က္ပလက္ ေကာင္ဆယ္ အဆံုး စဆ ဇစ်  ကားေတြ  ပါမစ္ ထုတ္ေပးမယ္ဆိုေတာ့   70  80 100  120  ျဖစ္သြားတာ ဟာလည္း  ထူးျခားလွပါတယ္  ကမၻာမွာ  ျမန္မာေပါ့။

1950 ၀န္းက်င္က  အဂၤလိပ္ အေမရိကန္ ျပင္သစ္ ဂ်ပန္ ကုမၸဏီေတြ  အသီးသီး လာဖြင့္ ခဲ့သလိုမ်ိဳး  ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ  ကားကူမၸဏီေတြ လာဖြင့္ခြင့္ ေပးရင္ေတာ့   တရုပ္ ကားေတြလည္း  အလ်င္ဆံုး  လာဖြင့္ဖို႕ အေသအခ်ာပါပဲ အာဆီယံ ကုမၸဏီေတြ လည္း လာလိမ့္မယ္။
အဲသည္အခါက်ရင္  ကားေစ်း  ဖုန္းေစ်း  အိမ္ေျမေစ်းေတြ  ဘယ္လိုျဖစ္မယ္ဆိုတာေတာ့ ႀကိဳတင္ေတြးထားဖို႕ လိုပါမယ္။
 အခုေကာ  ျပႆနာ  ဒဏ္ရာေပါင္းမ်ားစြာနဲ႕  ျမန္မာ့စက္မႈဇံု ထုတ္  ဟိုင္းေအ့စ္  ေတာင္းေအ့စ္  ေတြ ရဲ႕ ကိစၥ ကလည္း  လွဳပ္ခပ္ေနဆဲ ပါ ဆိုတာ။       ။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်း၀ယ္လမ္းညႊန္ Myanmar Auto Buyer's Guide

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်း၀ယ္လမ္းညႊန္ အက်ိဳးေဆာင္မ်ား က တင္ထားတဲ့ ဘေလာ့ဂ္  ကေလးပါ။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အေၾကာင္း။သိလိုသူမ်ား။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေရာင္းလို ၀ယ္လို သူမ်ား ။

စံုစမ္း ေမးျမန္းႏိုင္ပါတယ္။ ၀င္ေရာက္ေရးသားႏိုင္ပါတယ္။